有關油氣分離器芯點燃或是發生爆炸的緣故來剖析：在空壓機制造行業中常常聽見許多 盆友說油氣分離器芯點燃起火，一直找不到最后的緣故，由于大家沒法親身看到，僅僅在基礎理論上去剖析。剖析以下:

一、油氣分離器芯自身是不容易點燃起火，務必有附帶條件是引魂燈和燃燒汽體才會點燃起火。

二、油氣分離器芯所造成的靜電感應并不會非常容易造成引魂燈，由于空氣壓縮越過玻璃纖維后是造成靜電感應，靜電感應要散到制冷壓縮機的機殼處才可以起功效，它的功效是吸咐不大不大在不規律健身運動的細微油顆粒物在化學纖維上，越吸越多就造成葷油顆粒物，運用油的凈重比氣體的凈重重就降低到油氣分離器芯的低部，再次返回進氣系統上。那樣是一種布朗運動。假如靜電感應散不動的就不可以具有布朗運動的基本原理，因此油氣分離器芯的密封墊上應加導電性片的緣故，因此靜電感應并并不是點燃起火的緣故。

三、油氣分離器芯點燃的一種標準早已具有的是燃燒汽體便是空氣壓縮，另一種引魂燈，造成引魂燈的緣故有幾種緣故：

1、是物件的撞擊造成的引魂燈，物件就是指銹鐵、炭積、焊查或者金屬產品損壞的金屬材料顆粒物等……

2、是制冷壓縮機所應用的汽車機油，制冷壓縮機汽車機油是很關鍵，汽車機油的開口閃點是不是做到規定，它的抗氧化能力是不是合格，汽車機油在受力下持續在轉變，在80度和一百度的標準下汽車機油的汽化量都不一樣，在一百度的汽化量是80度的10倍。因此制冷壓縮機汽車機油的汽化量越大，造成炭積的就越大，在炭積持續遭受制冷壓縮機的溫度危害，就持續升溫直至造成引魂燈。

3、制冷壓縮機的保壓閥是不是有毀壞，假如毀壞是在多臺制冷壓縮機另外在應用的，就非常容易造成汽體相擊，最非常容易造成引魂燈。

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