伴隨著空氣壓縮機運作時間的變化，服務器每個滾動軸承必定會產生損壞，進而造成 擠出機螺桿造成徑向晃動及軸向偏移擴大，該轉變會讓擠出機螺桿與擠出機螺桿中間、擠出機螺桿與服務器罩殼及前后左右內孔中間的空隙產生變化。這種空隙轉變在滾動軸承使用壽命期內是一切正常的、容許的，而從而造成的空氣壓縮機產供氣量衰減系數及主電動機負載提升也是一切正常的、容許的。

1、服務器運作負載擴大，對主電動機及家用電器系統軟件造成不良影響。

服務器擠出機螺桿中間、擠出機螺桿與前后左右內孔中間、擠出機螺桿與服務器罩殼中間很有可能出現的的明顯摩擦會促使服務器運作負載大幅度提升，此外比較嚴重損壞的滾動軸承的運行負載也是非常大的。如此一來，電動機便會處在過載的運行狀態，會比較嚴重地嚴重危害電動機的安全性運作。比較嚴重得話，假如空氣壓縮機組的家用電器保護設備反映失靈或無效，則還很有可能造成 電動機損壞。

2、空氣壓縮機排量會產生較大幅的衰減系數。

服務器相互配合空隙擴大會造成 服務器高效率比較嚴重減少，即排量造成較大幅的衰減系數，對天燃氣企業的一切正常生產制造導致一定的危害。非常是對這些排量配備富有量較小的客戶，因為空氣壓縮機排量衰減系數，再用氣系統軟件用供氣量相對性平穩的狀況下，管道網空氣壓縮工作壓力便會減少許多 ，就很有可能出現用氣系統軟件機器設備等不可以一切正常工作中或沒辦法工作中，進而出現危害企業一切正常生產制造或造成 短暫性的停工，給公司產生損害。

3、最比較嚴重的不良影響便是出現服務器的忽然“車輪抱死”。

一旦出現那樣的狀況，假如家用電器維護系統軟件反映不立即或維護無效，一樣很有可能給主電動機和家用電器系統軟件產生比較嚴重的危害。

針對服務器“車輪抱死”的解決，一方面維修的檢修花費會比一切正常維修要價格昂貴很多，另一方面因為服務器元器件會出現損害，因而修補后服務器的綜合型能也會較一切正常維修的服務器要差一些。而如果是服務器損害比較嚴重水平早已來到沒有修補使用價值或沒辦法修補的，則只有是報毀掉拆換新服務器，直接損失則是較大的。由于購買服務器的花費一般是選購這一整臺空氣壓縮機組花費的三分之一上下，遠遠地高過一切正常狀況下的服務器維修花費，而一切正常狀況下維修達標的服務器的綜合性技術性特性和新服務器確是十分相仿的！

綜上所述剖析由此可見，一切正常的服務器維修工作中既是設備維護管理的基礎規定，也是公司操縱一切正常的設備維護管理成本費、防止多余的資產損害和確保公司一切正常生產制造的基礎規定！因而，對空氣壓縮機服務器準時、按規范開展維修不但是必需的，并且也是務必的！

捷豹空壓機服務器必須開展維修的判斷：

精確地說，服務器開展維修的時間應當以滾動軸承的使用期期滿為標準，但事實上難以有精確的指標值來分辨滾動軸承的使用期是不是將要期滿或者早已期滿，因而國際性知名的空氣壓縮機生產商依據其近近百年的社會經驗明確的規范是在空氣壓縮機運作20000鐘頭或四年后對服務器開展維修。

除開之上的行駛規范外，依據工作經驗還能夠從下列好多個層面對服務器情況做出比較精確的分辨：

1)服務器運作時的響聲，非常是滾動軸承有無有響；

2)電動機運作電流量，非常是滿載運作電流量與指標值的區別；

3)發動機各滾動軸承的震動。