天燃氣管道制冷壓縮機站基本建設和運作現況

富達思空氣壓縮機世界各國天燃氣管道制冷壓縮機站概述 以便提升集氣站高效率，燃氣天然氣管道管路沿岸必須基本建設一系列的制冷壓縮機站，以提升管道空氣壓力，世界各國全部取得成功的天燃氣管道都有著為數眾多的制冷壓縮機站。知名的阿-意輸氣管全長2506千米，年輸氣量125萬立方米，從1983年建成投產至今源源不

世界各國天燃氣管道制冷壓縮機站概述

富達思空氣壓縮機制冷壓縮機站

以便提升集氣站高效率，燃氣天然氣管道管路沿岸必須基本建設一系列的制冷壓縮機站，以提升管道空氣壓力，世界各國全部取得成功的天燃氣管道都有著為數眾多的制冷壓縮機站。知名的阿-意輸氣管全長2506千米，年輸氣量125萬立方米，從1983年建成投產至今源源不絕的從尼日利亞哈西魯邁勒煤田向西班牙北邊的西班牙馬德里運輸燃氣，全程設定有12座制冷壓縮機站，總輸出功率做到78.5×104大馬力，依據不一樣工作狀況，每座制冷壓縮機安裝的制冷壓縮機組也各有不同。而原蘇聯階段基本建設的烏連戈依-中間輸氣管系統軟件則稱得上全球更大的天燃氣管道系統軟件，這一系統軟件由6條主干線輸氣管構成，全長兩萬多少公里，主干線共創有制冷壓縮機站171座，1985年該系統軟件年輸氣量做到1800萬立方米。中國現階段經營規模更大的西氣東輸天燃氣管道一線主干線建了22座燃驅制冷壓縮機站，記入主線、儲氣庫及西氣東輸二線新建的制冷壓縮機站，西氣東輸管路系統軟件的制冷壓縮機站總數、制冷壓縮機組總數和總裝機輸出功率均遠超中國其他輸氣管。

制冷壓縮機站基本建設分析報告

制冷壓縮機站的基本建設是一項繁雜的自動化控制，從可研、論述、整體規劃、設計方案、工程施工到最后工程驗收建成投產莫不必須耗費很多的原材料和人力資本。原蘇聯階段基本建設一座配置ГТК-10型氣輪機的制冷壓縮機站需損耗6000噸重不銹鋼板材，17萬只工日。充分考慮絕大多數制冷壓縮機站務必基本建設在自然條件艱難的無人區和交通不方便的地域，因而前蘇聯建筑者選用了現代化工程施工方式以加速基本建設速率，全部制冷壓縮機站選用規范化設計方案，很多應用規范混凝土預制控制模塊和預制構件鋼架結構控制模塊。事實上，根據科學研究的整體規劃和管理方法可使管路基本建設工程進度大幅度加速，在其中最明顯的烏連戈依-中間1線3022千米管路僅10個月就進行建成投產，比方案減少了53%。

現階段，中國燃氣消費市場迅速提升，天燃氣管道和制冷壓縮機站的基本建設也在很多開展，學習培訓海外管路的基本建設工作經驗能夠制訂出有效的計劃方案和方案，以做到資源合理布局的目地。中國天燃氣管道的基本建設一定水平上效仿了海外的工作經驗，可是因為中國基本工業生產水準的局限性，不論是管路和附設制冷壓縮機站的基本建設還是運作，在許多 層面也有待進一步的提升。

以西氣東輸管路某制冷壓縮機站安全性改建工程為例子：該管路西起新疆省，經過十余個省份，抵達上海市，二零零三年建成投產時輸量為120億方/年，因為中下游分輸客戶的不斷提升，氣路需要量的逐漸擴大，提升輸量和管路穩定高效率氣路可信性刻不容緩。基本建設前期，在西段自然條件較為艱難的地區選用了進口成套設備燃驅離心式風機制冷壓縮機組，二零一零年起西段一部分制冷壓縮機立在原用配備上增加一臺同樣制冷壓縮機組，將原來的1 1運行模式變成2 1運作。

因為改建工程趕工期，而且選用進口產品，中國工程施工承包單位與海外機器設備經銷商中間初次協作，施工工藝層面存有一定差別，造成 安裝設備試運行期內出現數次常見故障。如

(1)因管道聯接件擰緊方法不符合規定造成然料氣泄漏;

(2)氣輪機箱身體油漬未立即清除，機器設備運作全過程中造成高溫導致油漬蒸發，導致消防設施誤開啟;

(3)密封性系統軟件一部分管道吸掃品質不合格導致很多廢棄物阻塞毀壞反滲透設備，造成 零件損毀，等一系列導致施工期耽誤的難題。

除此之外，本次更新改造建筑施工全過程中也顯現出了工作規劃協調工作層面的難題，

(1)早期無法嚴苛工程進度，到中后期明確了打火時間趕進展的情況下，使施工質量有一定的降低;

(2)海外供應商根據嚴苛的工作內容和方式方法完成對工作進展的操縱，相相對而言小區業主方的專業技術人員無法具有具體的融洽功效，對供應商的管理工作存有缺點;

(3)工程施工全過程中環境污染比較嚴重，土建工程廢料和工業垃圾無法按照規定解決，對當場自然環境導致了一定的毀壞。

富達思空氣壓縮機制冷壓縮機站運作分析報告

富達思空氣壓縮機制冷壓縮機站關鍵作用是為管路內的燃氣增加，一般制冷壓縮機站選用幾臺離心式風機管路制冷壓縮機串聯運作的方法，以確保氣輪機可以在最極端的氣溫標準下出示充足的輸出功率。普遍制冷壓縮機站內除開安裝制冷壓縮機組之外，一般還安裝一系列汽體過濾系統和各種各樣確保制冷壓縮機組一切正常運作的成套設備附設機器設備。近些年，因為氣輪機自身能量利用率的限定，一些優秀的制冷壓縮機站早已剛開始安裝余能收購設備，從氣輪機排污出的高溫煙塵中收購一部分能用的能源用以發電量和供暖等。不管制冷壓縮機站的配備怎樣轉變，針對管路運作來講，其最關鍵的難題關鍵取決于很高的可靠性。一般來說，很高的可靠性關鍵根據下列二種方式完成：

(1)選用可信性高些的機器設備并開展合理布局;

(2)選用優秀的檢修核心理念，制訂科學研究的檢修方案，確保機器設備處在優良的情況。

融合西氣東輸管路制冷壓縮機站近十年的運作數據信息開展剖析，制冷壓縮機站建成投產前期大半年到一年內歸屬于常見故障多發期，一般看來，持續運作超出2000鐘頭之上的機器設備，其各類指標值均保持穩定，這一結果合乎“浴盆曲線”基本原理。從過去數據統計能夠看得出，當場儀表盤常見故障開啟連鎖加盟關機是運作前期常見故障多發的關鍵緣故之一，此外自動控制系統IO卡件及控制板常見故障也是開啟關機連鎖加盟的一個關鍵要素。

除開之上內部緣故之外，外部要素也會對制冷壓縮機組的運作導致危害。因為氣輪機運作比較嚴重依靠氣體，對空氣指數規定較高，因而以便維護氣輪機一般會選用連鎖加盟維護系統軟件實時監測氣體和自然環境的關鍵主要參數，一旦發覺不利機器設備的狀況便會全自動終止發電機組運作。而事實上，因為燃氣天然氣管道管路動則超越數千公里，氣侯每條和地理環境紛繁復雜，假如沿岸全部制冷壓縮機站選用一樣的維護主要參數，就很有可能出現過維護的狀況。根統計分析，曾一度出現過因風大、霧天、沙塵天氣造成制冷壓縮機站非方案關機的狀況，甚至有，濃霧導致制冷壓縮機站持續二十四小時之上無法啟動制冷壓縮機組，對集氣站導致比較嚴重危害。

結果

近些年中國天燃氣管道基本建設速率和經營規模都持續擴大，可是相對性海外優秀水準還是存有許多 難題，具體表現在：

(1)受工業生產水準和設計構思的牽制，中國絕大多數天燃氣管道和制冷壓縮機站的基本建設和經營還不可以徹底做到規范化、模塊化設計的工業化水準;

(2)制冷壓縮機站很多關鍵機器設備依然必須進口，不可以完成獨立生產制造，而海外供應商對中國的具體情況掌握不夠，導致機器設備適應能力不強，大大增加了制冷壓縮機站的基本建設和運作成本費。

(3)伴隨著燃氣天然氣管道管路基本建設，中國工業生產水準化已經明顯提高，工業生產設計構思也慢慢健全，國內生產制造的電驅、燃驅制冷壓縮機組和配套設施電動機、直流變頻機器設備等的規模性運用會對改善目前天燃氣管道和制冷壓縮機站基本建設運作中存在的不足具有一定的功效。